สิ่งนี้จะผลักดันการขนส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการตามสัญญาซึ่งครองดัชนีนี้มากขึ้น 

“น้ำหนักเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา” บ็อบ คอสเตลโลหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ ATAกล่าว “ฉันสงสัยว่ากำไรบางส่วนเป็นผลมาจากความจุที่ออกมาจากเครือข่าย โดยเฉพาะผู้ให้บริการที่ดำเนินการในตลาดสปอตเป็นหลัก และ/หรือซื้ออุปกรณ์มือสองราคาแพงในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา สิ่งนี้จะผลักดันการขนส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการตามสัญญามากขึ้น ซึ่งครองดัชนีนี้ นอกจากนี้ยังอาจเป็นไปได้ว่าค่าขนส่งถึงจุดต่ำสุดและกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วย 

ดังนั้น กำไรที่เพิ่มขึ้นจึงน่าจะเป็นอุปสงค์ที่สูงขึ้นเล็กน้อยและอุปทานที่น้อยลงเล็กน้อย

แม้จะเพิ่มขึ้นในเดือนธันวาคมและมกราคม น้ำหนักบรรทุกก็ยังลดลง 1.4 % จากระดับสูงสุดล่าสุดในเดือนกันยายน”เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2022ดัชนี SA เพิ่มขึ้น 1.5% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งที่ 17 ติดต่อกันเมื่อเทียบเป็นรายปี ในเดือนธันวาคม ดัชนีเพิ่มขึ้น 0.9% 

จากปีก่อนหน้า ในปี 2565 เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 2564 น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น 3.5%

ดัชนีที่ไม่ปรับฤดูกาล ซึ่งแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักที่ขนส่งจริงโดยกองเรือก่อนการปรับฤดูกาลใดๆ เท่ากับ 112.7 ในเดือนมกราคม ต่ำกว่าระดับเดือนธันวาคม 0.4% (113.2) ในการคำนวณดัชนี 100 แสดงถึงปี 2015 ดัชนี For-Hire Truck Tonnage Index ของ ATA ถูกครอบงำด้วยการขนส่งสินค้าตามสัญญา ซึ่งตรงข้ามกับการขนส่งสินค้าในตลาด

การขนส่งด้วยรถบรรทุกทำหน้าที่เป็นมาตรวัดของเศรษฐกิจสหรัฐฯ โดยคิดเป็น 72.2% 

ของน้ำหนักที่ขนส่งโดยการขนส่งสินค้าภายในประเทศทุกรูปแบบ รวมถึงสินค้าที่ผลิตและขายปลีก รถบรรทุกขนส่งสินค้าได้ 10.93 พันล้านตันในปี 2564 ผู้ให้บริการขนส่งทางรถยนต์เก็บเงินได้875.5 พันล้านดอลลาร์หรือ 80.8% ของรายได้ทั้งหมดที่ได้รับจากรูปแบบการขนส่งทั้งหมด

ATA คำนวณดัชนีน้ำหนักโดยอิงจากการสำรวจจากสมาชิกของบริษัท และดำเนินการดังกล่าวมาตั้งแต่ปี 1970 นี่เป็นตัวเลขเบื้องต้นและอาจมีการเปลี่ยนแปลงในรายงานขั้นสุดท้ายที่ออกประมาณวันที่ 5 ของแต่ละเดือน รายงานประกอบด้วยผลลัพธ์แบบเดือนต่อเดือนและปีต่อปี การเปรียบเทียบทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้อง และตัวชี้วัดทางการเงินที่สำคัญAmerican Trucking Associations เป็นสมาคมการค้าระดับชาติที่ใหญ่ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมการบรรทุก ATA 

เป็นกระบอกเสียงของอุตสาหกรรมที่อเมริกาพึ่งพามากที่สุดในการเคลื่อนย้ายสินค้าในประเทศของเรา ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยเจเนอเรชั่นใหม่ที่พัฒนาโดยนอกจากนี้ สำหรับ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ Nikola Treและรถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจน ในสหรัฐอเมริกา รถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจน Nikola Tre BEV และรถยนต์ไฟฟ้าไฮโดรเจนที่ติดตั้งจากโรงงานคันแรกจะรวมคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งขับเคลื่อนโดย PlusDrive จะพร้อมใช้งานภายในสิ้นปีนี้ 2024.

credit: dsswebservices.com
ficcionblog.com
coachoutletwebsitelogin.com
QuickWebRefs.com
BuzzVideoWeb.com
PetErrDevries.com
deedeeskid.com
gaygasmhunter.com
biszumleuchtturm.com
lindasellsnewmexico.com
centralcoastwindsurfing.com